Model İnceleme

2.0 litre BiTurbo CDTI Astra

on

Opel’in en güçlü dizel motoru 2.0 CDTi Bi-turbo seçeneği Insignia’dan sonra şimdi Astra’da …

Opel’in 2.0-litre BiTurbo CDTI dizel motoru toplamda 197 PS güç ve 400 Nm tork ile görevini yerine getiriyor. Bu ünite, beş-kapılı hatchback, Sport Tourer stationwagon ve GTC coupe modellerine uygulanacak yani sedan modelinde bu üniteyi göremeyeceğiz.

Bu ünitenin Astra’daki tükettiği yakıt miktarlarına göz gezdirecek olursak ;

GTC Coupe; 4.9 litre / 100 km CO2 Emisyonu: 129 g/km

Hatchback; 5.1 litre / 100 km  CO2 Emisyonu: 134 g/km)

Sport Tourer Station Wagon; 5.1 litre / 100 km CO2 Emisyonu: 134 g/km)

BiTurbo teknolojinin geliştirilmesindeki esas amaç, orta devirde gaz pedalının tepki yeteneğini arttırırken düşük devirde turbo hava basıncının hızla yükselmesini sağlamak. Temel öneme sahip bileşenlerden birisi, düşük devirlerde yalnızca küçük turbo besleme ile çalışan küçük ara soğutucunun eklenmesidir.Küçük ara soğutucu (intercooler), yenilikçi bir ikiz soğutucu sisteminin parçasıdır ve Opel’i, istenmeyen turbo gecikme etkisini azaltmaya yarayan bir konsepti kullanan ilk otomobil markası yapar. Küçük ara soğutucu, motor havasını su ile 140 dereceden 50 dereceye düşürür. Hacmi azalan hava da motorun yanma haznesine daha çabuk geçer. Orta devirde de aynı şekilde büyük hava soğutucu devreye girer. Ayrıca, yanma sürecini kapalı devre kontrol eden Cleantech teknolojisi ile motor verimi optimize edilmeye çalışılmıştır.

Not: 2.0 BiTurbo Cdti Astra’larda start/stop özelliği standart donanım olarak sunulacak.

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir