Nostalji

Yılların Eskitemediği Efsane “Ford Taunus”

on

Aslında bakarsanız başlıkta da belirttiğimiz gibi Ford’un tek eskimeyen ve hala günümüzdeki rahatlığın ve konforun tadını veren arabası Taunus’u mercek altına aldık. Adını Almanya’daki Taunus dağlarından alan Ford, 1939-1993 yılları arasında üretim yapmıştır. Tek kapısından station-wagon modeline, düşük hacimli motorundan yüksek hacimli motoruna kadar her türden zevke ve görselliğe hitap eden bir çok modelini bizlere sunmuştur. 7’den 70’e her yaştan insanın hayran kitlesine de sahip olduğunu unutmamak gerekir.

1939-1941 Ford Taunus (G73A) 

1939 da  oldukça şık bir dizayna sahip tek kapılı ve günümüzde de hala hayranlıkla baktığımız  ilk Taunus modeli olan Ford Taunus (G73A) üretilmiştir.

1939-1941 Ford Taunus (G73A)

1.2L motor hacimine ve 34 hp gücüne sahip olan model şuan dünyada sayılı olduğu için müzelerde koruma altındadır.

1950-1960 Ford Taunus (G93A-G13-P2)

1948-1951 yılları arasında üretimi yapılan Taunus’un G93A modeli “Standart-Cabriolet-de Luxé” olarak üç ayrı opsiyonda piyasaya sürülmüştür.

1951 Ford Taunus G93A de Luxe

 1,2L motor hacmine sahip olan bu model de 34 hp gücünde. Bu yıllar da “Ford Motor Company” motor gücü ve hacimlerinde çok fazla değişiklik yapmamış olup sadece kasa değiştirmiştir.

1955-1957 yılları arasın da ise hem kasa hem de motorda oynama yapan Ford biraz daha büyük ve geniş araçlar üretmeye başlamıştır. Bunlardan bir tanesi de Taunus’un G13 15M de Luxé modelidir.

1956 Ford Taunus G13 15M de Luxé

1.5L motor hacmine sahip olan model 55 hp’a kadar güç üretebiliyor. İlginçtir ki 0-100 km’ye de 25 sn de ve maksimum 128 km/h hıza ulaşabiliyor. Böylesine eski ve düşük güce sahip bir araca göre güzel bir performans sergiliyor diyebiliriz.

1957’den 1960’a kadar ise Taunus P2 17M modeli ile karşımıza çıkmış. Yıllar geçtikçe biraz daha lüksleşen ve güzel makyajlanmaya başlayan Taunus, müşteri potansiyelini de üst sıralara taşımayı başarmıştır.

1957 Ford Taunus P2 17M de Luxé

Evet biraz daha motor güçlendirmesine giden Taunus P2 17M 1.7L motor hacimiyle 60hp üretebiliyor. 0-100 ise bir önceki modele göre 2sn daha az ve 23 sn.

1960-1970 Ford Taunus (P3 17M – P4 12M – P5 17M/20M – P6 12M/15M – P7 I – P7 II)

Bu yıllar arasında bir çok Taunus modeli üreten Ford resmen bir devri kapatıp başka bir devir açmıştır.

Şimdiye kadar 4 kapı modeli olmayan Taunus, ilk 4 kapılı aracını 1960-1964 yılları arasında P3 17M modelini üreterek piyasaya sürmüştür. Ford Taunus’un bu modelini günümüzde de görmek mümkündür. Ülkemizde de tutulan bu model o zamanlarda çekirdek aileler için ideal bir araç olmuştur.

1964 Ford Taunus P3 17M

1.5-1.7-1.8L olarak üç çeşit motor hacim seçeneği bulunan bu modelde 1960’dan 1964’e kadar da dört yıl boyunca güç artırmıştır ve 1964’de 1.8L hacimli 75hp gücüne kadar üretim sağlanmıştır. 75hp gücündeki bu araç 0-100 km/h hıza 15sn’de ulaşmakla beraber maksimum 154 km/h hıza kadar çıkabilmektedir.

1962-1966 yılları arasında Taunus’un P4 12M modeli piyasaya sürülmüştür. İki çeşit motor hacim seçeneği ile kullanıcılarının karşısına çıkan P4 12M, V4 silindirli motor üretimine ilk bu modelde başlamıştır.

1962 Ford Taunus P4 12M

1.2 ve 1.5L motor hacimiyle 1962’den 1966’ya kadar her yıl farklı motor güçleriyle üretilmiş. Sırasıyla 40-50-55-65hp olan motor güçlerinden, 65hp olanı 0-100 km’yi 16,5 sn de tamamlayarak sınıfının en iyi derecesine sahip olmuştur.

1964-1967 yılları arasında üretilen P5 17M/20M Taunus modeli artık klasik olarak üretilen son modellerden biri diyebiliriz.

1964 Ford Taunus P5 20M Cabriolet

2.0L motor hacmine sahip bu araç 85 ve 90hp olarak iki farklı güç seçeneği ile üretilmiştir. Aslında pek farkı olmayan bu iki motor seçeneğinden 90hp olana bakacak olursak 0-100km/h hıza 0.5 sn farkla 14 sn’de ulaşabiliyor. Maksimum hızı ise 85hp gücündeki diğer motora göre çok az bir farkla önde ve 161km/h.

1966-1970 yılları arasında üretilen P6 12M/15M Taunus modeli sedan 4 kapı, sedan XL 4 kapı, sedan 2 kapı ve RS Coupe olarak dört farklı kasa tipi ile kullanıcılarına sunulmuştur. Yavaş yavaş klasik modellerden çıkıldığını da bu modele bakarak anlamamız mümkündür.

1966 Ford Taunus P6 15M

1.5 ve 1.7L motor hacmiyle üretilen P6 15M dört farklı yılda dört farklı motor gücünde üretilmiştir. Bunlardan en yükseği 75hp olan aracın maksimum ulaşabileceği hızı ise 155km/h’dir. 0-100 km/h hıza ise tam 15 sn’de ulaşabilmektedir.

1960’ların sonuna doğru kendi içinde bir ilki başaran Ford, Taunus’un en güçlü arabasını üretmeyi başarmıştır.

Ford Taunus P7 I 20M/RS May Coupe

2.3L motor hacmi ile 188hp gücüne sahip bu araç, mükemmel bir hız performansı sergilemesiyle kalmamış, görüntüsü ve dizaynı ile de kendine hayran bırakmayı başarmıştır. 0-100km/h hıza 8sn’de ulaşan bu araç günümüzdeki bir çok aracı geride bırakabilecek güce sahiptir ve maksimum 200km/h hıza ulaşabilmektedir.

1970-1980 Ford Taunus (Taunus I – Taunus II),

Bütün Taunus hayranlarının mutlaka gördüğü,görünce unutamadığı ve hayalindeki araba olduğu modele geldi sıra.

1970-1975 yılları arasında üretilen Taunus I modeli coupe-sedan-station wagon olarak piyasaya sürülmüştür.

1970 Ford Taunus Coupe

1.3-1.6-2.0-2.3L motor hacimleriyle üretilen bu modelin en güçlü olanı 108hp gücüne sahip ve 0-100km/h hıza 11.5 sn’de ulaşabiliyor. Maksimum hızı ise 173 km/h.

1976-1979 yılları arasında üretilen Taunus II modeli hala günümüzde keyifle kullanılmaktadır.

1976 Ford Taunus Sedan

1.3-1.6-2.0-2.3L motor hacim seçenekleri ile üretilen modelde en yüksek hacimli motorun gücü ise 108hp ve 0-100km/h hıza 12 sn’de ulaşabiliyor. Ülkemizde genellikle 1.6L hacimli motoru bulunan Taunus 68-72 hp gücündedir ve 0-100 km/h hıza 16-16.5 sn’de ulaşabilmektedir.

1980-1990 Ford Taunus

Sadece ön farlar ve arka stoplarda değişikli yapılan bu modelde motor hacminde ve gücünde değişiklik yapılmamıştır.

1983 Ford Taunus

1.3-1.6-2.0-2.3L motor hacim seçenekleri bulunan bu modelin özellikleri bir önceki kasa ile aynıdır.

1990-1993 Ford Taunus

Ford, Taunus modelini 93 yılında bitirmiş olup son olarak GLS-GT-GTS modellerini üretmiştir.

1992 Ford Taunus GTS

1.6 ve 2.0L motor seçeneği bulunan bu model ile ülkemizde çok sık karşılaşabilirsiniz. Hidrolik diroksiyonundan klimasına kadar bir çok özelliğe sahip olan bu modelin konfor bakımından da üzerine diyecek pek birşey yok.

Bir efsane olan Ford Taunus’u elimden geldiği kadar anlatmaya çalıştım. Umarım siz Taunus hayranlarına yararlı bilgiler verebilmişimdir. Eğer sizin de bir Taunus’unuz var ise buraya yazarak duygu ve düşüncelerinizi bizimle paylaşabilirsiniz. Teşekkür ederim.

Recommended for you

14 Comments

  1. Kemal

    19 Temmuz 2017 at 23:53

    79 model taunus buldum alman cikisli 4.5 lira diyolar almalimiyim yardimci olurmusunuz

  2. Tufan

    21 Haziran 2017 at 11:25

    Taunus almayi dusunuyorum fakat cabrio yaptirip ruhsata isletebiliyormuyuz bilginiz varmi ? Vede bursada cabrio yapan iyi bir ustaya uhtiyacim var

  3. Ahmet

    03 Şubat 2017 at 00:14

    merhabalar 1.6 gt almayı düşünüyorum ve öğrenciyim sizce almalı mıyım. Sorun çıkarmaması en önemli mesele benim için. Şimdiden teşekkürler.

    • muharrem

      11 Şubat 2017 at 17:26

      S.a 1 ay önce 86 model tanus aldim geniş araba surebilirim uzun yolda keyif yapmak istiyorum dersen temiz arabada bulursan bırakacağını sannetmiyorum

    • İsmail

      21 Şubat 2017 at 19:08

      Kardesim kesinlikle almalisin tam bir uzun yol araci araci – ve + lari sunlar – leri biraz fazla yakiyor ki buda american bir arac oldugu icin 1.6 motor v4 2.0 olani ise v6 buda neden cok yaktigini aciklar sanirim ve arkadan itisli oldugu icin kalkislar yavas ama kesinlikle hantal degil 1.6 motorlu modeliyle 160 km/h yi gectigimizi hatirlarim + larina gelecek olursak say say bitmez ama baslica uzun yola bu arabadan baskasiyla ckmicaksin on suspansiyon yay arka suspansiyon ise makas oldugu icin cukurlara girdiginde sekmez besik gibi sallanir bastikca yere yapisir konturol direksiyonu tam kirmadigin surece takla atmaz oyleki keskin virajlara bile 120/km 130/km ile girdigimizi hatirlarim birak devrilme hissini seritten bile cikmazdi suanda bizde brodwey var bir keresinde hafif bir viraja 90km ile girmistik sag iki tekerlegin kalktigini ve karsi seride gectigimizi hatirlarim burdan pay bic

    • Erdal

      16 Mart 2017 at 18:14

      Öncelikle selamlar 13 yıl Ford fabrikanın da çalışmış ve bu araçların hem otomatik şanzıman hemde manuel şanzıman hepsini kullandım.Size tavsiyem 1.6 motor 5 ileri şanzımanlı olan S modelini tavsiye ederim.1989 1990 modellerin de bulabilirsiniz.Ama LPG ile kullanacaksanız.Büyük olasılıkla LPG li olacak Çelik sibop olmalı yada çelik sibopla değiştirilmesi gereklidir.O vakit randıman alırsınız.1987 yılından önceki modellerin de viraj demiri yoktur.Temiz bulabilirseniz şayet 1977-1982 yılları arasında üretilmiş Alman üretimi alın derim.Yerli modellerin çoğunda arka bagaj kısmın da kırılma olur.Halk arasında kici kırık denir.Bu paralara alınabilecek hem yedek parça hem sürüş anlamında mükemmel bir araçtır.Uzun yoluna doyum olmaz.Sizin için hayırlısı olsun.

  4. Fatih kara

    12 Mayıs 2016 at 03:18

    Bu metini paylasmak istiyorum mümkün mü

    • Biray

      09 Haziran 2016 at 22:48

      Kaynak göstererek paylaşabilirsiniz, paylaştığınız sayfayı bilgi@otogol.com mail adresine bildirirseniz memnun oluruz.

  5. Mehmet

    04 Mart 2016 at 14:35

    1.6 GTS 93 model almayı düşünüyorum. Motor ağır kalır diyen de var çok yakan diyende. 2.0 mptorlara hiç bine benzinciyle ahbap olursun diyende. Kafam çoj karışık. 5-6 Bin Tl lik arabalara bakıyorum içime sinmiyor sağlam.değiller. Taunus az çok fuydum ızun yolda iyi diyorlar ama çok net bilgilere ulaşamadım. Az yaksın arıza çok yapmasın beni üzsün istemiyorum. Kuş türü arabalara hiç sıcak bakmıyorum. Bilgi verirseniz çok sevinirim.

    • Şahin

      25 Kasım 2016 at 21:42

      Merhabalar akkınızda zerre kadar soru işareti olmasın 2.0 motord yakıt en fazla tofaş kadar güç ise tartışılmaz hiç düşünmeden taunus alın sadece kasası düzgün olsun defransiyeline bakın ötmesin motoruna baktırın yağ yakıyo olsa bile en fazla 1.000 lşra masraf gözünüzde büyümesin ben bunları yazarken ciddi bir taunus tecrübeme dayanarak yazıyorum olumsuz yorum yapanlar taunusa sorun bakalım binmişlermi kesinlikle parasını hak ediyo akıllıca bir tercih herşeyi kenera bırakın en azından can güveniği tartışılmaz umarım hayırlı bir karar verirsiniz.

    • İsmail

      21 Şubat 2017 at 18:58

      Kardesim agir kalma olayi soyleki taunus arkadan itisli oldugu icin onden cekisli araclara gore evet biraz yavas ama buyultulecek kadar degil yakma konusuna gelince v4 ve v6 motor oldugu icin evet biraz yakar bence tek eksisi de bu bu arac yuruyen bir tank ve ariza konusuna gelecek olursak motoru temisse cok yorulmamissa kafan rahat olsun bozulma olasiligini aklindan cikar sadece seneden seneye bakim ister

  6. MertTekin

    21 Ocak 2016 at 22:12

    Yorumunuz için teşekkür ederiz Yusuf Bey. Taunus kullanmak kesinlikle bir ayrıcalıktır. Yüksek motorlusunun da keyfi bambaşkadır.

  7. Ergun

    10 Eylül 2015 at 01:06

    Ben her zaman söylerim taunus yavastir ağırdır ama konforu hiç bir arabada yoktur sıfırdan toplayın 14bin lira masraf yaptım satamiyorum

    • Yusuf66

      21 Ocak 2016 at 22:07

      Taunus on nuMara vallah doğan sahine deyismem vallah konfor desen var yol tutuşu desen var ayarları düzgün olsun kapat gider ben ilk aldım 180 gördü maşallah 92 model ama ne araba tank tank maşallah kullaniciysan tek şey yapacan seni uzmeyecek bakımlarini tam zamanında yapacan ozaman öbür boyu bin yakıtta şehir içinde 40 kurusa yakın yakıyor şehir dışı 25 doğan Şahin gibi 2.0 motorda aşağı binme derim 1.6 binme kasa ağır motor küçük yakar o

Leave a Reply

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir