Evvveeet sonunda Türkiye'de satışa sunuldu. En güçlü Audi Q7 dudakları uçuklatacak cinsten Biraz inceleyelim neymiş bu güç, neymiş bu teknoloji...
Başlıktanda gördüğünüz gibi v12 motor çoğu şeyi anlatıyor. Bu araç ünvanada sahip.
"Dünyanın En Güçlü Dizel Motoruna Sahip Seri Üretim Binek Aracı"
Merak ediyorsunuzdur kaç beygir bu araç...
500 Beygir! İnanılması zor bir rakam.
Editörler neler yazmış;
Audi R10 motorundan adapte edilen güç; 500 hp ve 1000 Nm tork!
Audi’nin mevcut motor yelpazesinde yer alan sportif karakterli dizel motorların en üstüne konumlandırılan Q7 V12 TDI’daki 6.0 lt turbo dizel motor, 5.5 lt 650 HP güç üreten Audi R10 yarış aracının motorunun “herkesin kullanımına sunulmuş uygulaması” olarak nitelendirilebilir. Yeni motorda sunulan ve Bosch tarafından geliştirilen yüksek basınçlı pompalar, 2000 bar’lık püskürtme yapabilen ilk common rail enjeksiyon sistemine sahip motor unvanını da Audi’ye kazandırıyor. Her silindir bankosuna birer adet gelecek şekilde yerleştirilen turbo besleme sistemlerinin de yardımıyla, V12 TDI motorun ürettiği 1000 Nm’lik torkun 1750 d/d, ile 3250 d/d arasında sürekli elde edilebilmesi sağlanabiliyor. Litre başına 84.3 HP güç üreten 500 HP’lik motor, aynı zamanda 2010 yılında devreye girecek Euro V emisyon normlarını şimdiden karşılamasıyla çevreye olan duyarlılığını da ortaya koyuyor.
6 ileri vitesli tiptronic şanzımanla donatılan Audi Q7 V12 TDI, 0–100 km/s hızlanmasını 5.5 saniyede tamamlarken, elektronik olarak sınırlandırıldığı için R10 gibi 330 km/s’lik son hıza çıkamasa da 250 km/s’lik hıza rahatlıkla erişebiliyor. 100 km/s’de 11.3 litrelik ortalama yakıt tüketimine sahip Audi Q7 V12 TDI’da quattro teknolojisi yani sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi tabii ki standart olarak sunuluyor. quattro’nun yanında güvenliği arttıran diğer bir donanım da yine stadart olarak sunulan seramik fren sistemi.
Sistemin temelinde bulunan asimetrik/ dinamik tork dağılımına sahip merkezi diferansiyeli, 40:60 oranında (ön/arka) standart tork dağılımını gerçekleştiriyor. Böylece dengelenmiş aks yükü dağılımı sayesinde tork yönetiminden bağımsız bir şekilde, sürücünün daha seri ve hassas bir sürüş keyfi yaşaması amaçlanıyor.
Spor otomobil ayarında şasi dengesi!
Audi Q7 V12 TDI quattro, ileri teknoloji harikası bir şasiye sahip. Çift bağlantı çubuğunun ön ve arka tekerlekleri yönettiği aks bileşenleri esasen alüminyumdan yapılmış. Servotronic direksiyonun hassasiyeti sürücünün yolla yakın temasta kalmasını sağlıyor. Bu özellikleriyle Q7 V12 TDI quattro’nun yol tutuş özellikleri, sürüş güvenliği ve konforu bir referans noktası teşkil ediyor. Engebeli arazide dahi Audi Q7 V12 TDI quattro, azami 240 mm’lik yerden yüksekliğiyle kolaylıkla zor koşullarla başa çıkabiliyor. ESP sistemi, yokuş iniş desteği ve çekişi en uygun seviyeye çıkaran özel arazi modunu içeriyor.
Standart uyarlanabilir havalı süspansiyonun sportif bir ayarla çalıştığı Q7 V12 TDI quattro’da dinamik savrulma dengeleyiciyi de içeren, elektronik olarak kumanda edilen havalı süspansiyon, konfor, dinamik ve sportif olarak değişen üç kademe dahilinde ayarlanabiliyor. Sürücünün yerden yüksekliğinin beş modda ayarlayabilmesine olanak tanıyan sistem, en alçak modda 71 mm. kadar alçalarak rahat bir yükleme yapılmasını sağlıyor. Audi’nin mükemmel performans SUV’si, on kol tasarımlı sportif 20 inç alüminyum döküm jantlarla donatılmış. Alternatif olarak 20 kol tasarımlı jantların yanında, üç farklı tasarıma sahip, etkileyici 21 inç jantlar da hazırlanmış.
Aracın Fiyatı: 243 bin 728 Euro’dan başlayan fiyatlar
Buyrun bunlarda resimleri... Hepsi kendi uploadımdır...
Resimler OtoGol tarafından upload edilmiştir.
